Publicação
Aplicação de ferramentas websig no planeamento de circuitos de transportes escolares em territórios de baixa densidade: o caso do Município de Peso da Régua
| Resumo: | Durante muitos anos, a rede escolar assentou numa relação de proximidade territorial mantendo-se praticamente inalterada até finais do século passado, não acompanhando as dinâmicas demográficas verificadas até então. De forma a corrigir estes desfasamentos, o Governo deu início a um novo ciclo no planeamento educativo em Portugal, dando autonomia às autarquias para o planeamento e gestão do seu parque escolar. Como consequência, inúmeras escolas foram encerradas e procedeu-se à construção de novos centros escolares. Esta política trouxe consigo novos problemas, nomeadamente ao nível do aumento dos custos de transporte (em especial nas zonas rurais) custos que, muitas vezes, não estão previstos nas Cartas Educativas. Tal como imposto por lei, todas as Câmaras Municipais têm de garantir, à totalidade das crianças em idade escolar, a possibilidade de efectuar a escolaridade mínima obrigatória. Desta forma e mediante o desenvolvimento de um plano de transportes escolares, têm de garantir o transporte destas crianças desde o seu local de residência até ao respectivo estabelecimento de ensino e vice-versa, o que conduz a encargos elevados. No entanto, estes planos de transporte contêm circuitos de transporte escolar que, na maioria dos casos, são réplicas de anos anteriores com poucas ou nenhumas alterações. Assim, faz todo o sentido que o bom planeamento do sistema de transportes escolares seja uma prática frequente das autarquias de forma a garantir respostas mais rápidas e eficazes aos variados problemas que possam surgir. Desta forma, a introdução de ferramentas SIG e ferramentas de optimização podem e devem contribuir para melhorar significativamente estes circuitos e baixar os custos. Dito isto, o objectivo principal desta dissertação é o de analisar a rede de transportes escolares do concelho de Peso da Régua e os custos inerentes a ela, procurar uma optimização da mesma tornando-a mais eficiente e menos dispendiosa. Para que tal aconteça, será implementado um SIG de forma a alcançar estes objectivos. |
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| Autores principais: | Tomé, Pedro Miguel Saldanha |
| Assunto: | Reordenamento escolar Planeamento Sistema de informação geográfica (SIG) Cartas escolares Transportes escolares |
| Ano: | 2011 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso restrito |
| Instituição associada: | Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório da UTAD |
| Resumo: | Durante muitos anos, a rede escolar assentou numa relação de proximidade territorial mantendo-se praticamente inalterada até finais do século passado, não acompanhando as dinâmicas demográficas verificadas até então. De forma a corrigir estes desfasamentos, o Governo deu início a um novo ciclo no planeamento educativo em Portugal, dando autonomia às autarquias para o planeamento e gestão do seu parque escolar. Como consequência, inúmeras escolas foram encerradas e procedeu-se à construção de novos centros escolares. Esta política trouxe consigo novos problemas, nomeadamente ao nível do aumento dos custos de transporte (em especial nas zonas rurais) custos que, muitas vezes, não estão previstos nas Cartas Educativas. Tal como imposto por lei, todas as Câmaras Municipais têm de garantir, à totalidade das crianças em idade escolar, a possibilidade de efectuar a escolaridade mínima obrigatória. Desta forma e mediante o desenvolvimento de um plano de transportes escolares, têm de garantir o transporte destas crianças desde o seu local de residência até ao respectivo estabelecimento de ensino e vice-versa, o que conduz a encargos elevados. No entanto, estes planos de transporte contêm circuitos de transporte escolar que, na maioria dos casos, são réplicas de anos anteriores com poucas ou nenhumas alterações. Assim, faz todo o sentido que o bom planeamento do sistema de transportes escolares seja uma prática frequente das autarquias de forma a garantir respostas mais rápidas e eficazes aos variados problemas que possam surgir. Desta forma, a introdução de ferramentas SIG e ferramentas de optimização podem e devem contribuir para melhorar significativamente estes circuitos e baixar os custos. Dito isto, o objectivo principal desta dissertação é o de analisar a rede de transportes escolares do concelho de Peso da Régua e os custos inerentes a ela, procurar uma optimização da mesma tornando-a mais eficiente e menos dispendiosa. Para que tal aconteça, será implementado um SIG de forma a alcançar estes objectivos. |
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